A filmsztár délen dolgozik tovább

A 877-es LiuGong homlokrakodóról szóló Munka-Gépítéletünk másik főszereplője Balatinácz Csaba. Csaba 36 éves, és már nyolc éve dolgozik az építőiparban. Fél évtizede a Versendkő Bányászati Kft. alkalmazottja. A cég olyan kőanyag kitermelésével foglalkozik, amelyet a szárazföldi és vízi objektumok építéséhez, illetve vasúti pályatest-felújítási projektekben hasznosítanak. Ezen felül pedig a kiválogatott, speciális köveket járólap- és dekorációkészítéshez értékesítik.

A vállalat jelenleg négy bányát működtet, melyből kettőben az építkezések számára mészkövet bányásznak. Egy másikban vasúti pályákhoz szánt riolit tufát, míg a negyedikben andezitet termelnek ki, ami egy vulkanikus kőzet és tökéletes csempék alapanyagául, műemlékek építéséhez, illetve dekorációs felhasználásra.

A bánya, ahol Csaba jelenleg is dolgozik Pécsett található. Ez az egyik mészkőbánya a fent említett kettő közül, mely üzleti szempontból kiemelten jelentős. A 2008-as nyitást követően autópálya építésekhez termeltek alapanyagot. A napi mennyiség meghaladta a 20.000 tonnát is. Habár jelen pillanatban az építőipar hanyatlását élhetjük meg, a bánya rakodói ma is naponta 100-150 teherautót pakolnak meg.

A bányában három homlokrakodó dolgozik, ezek közül az egyik egy LiuGong 877-es, amit Csaba kezel. Balatinácz úr szerint pont olyan odafigyeléssel bánnak a gépeikkel, mint mások az autóikkal, vagy motorkerékpárjaikkal. Rendszeresen karbantartják és takarítják őket, mindezt természetesen kívül és belül egyaránt. Ha hetente valaki 6 alkalommal napi 10-12 órát dolgozik egy géppel, akkor alapvető kívánalom a tiszta környezet.

Csaba a következőket mondta a kínai homlokrakodóval kapcsolatban: „Több okból is kedvelem a LiuGong 877-est. Először is nagyon könnyű kezelni. Nagyon erős motorral rendelkezik, az erőátvitel is gördülékeny. A kemény terepen való haladáskor és a súlyos kövek emelésénél a bivaly motor nagyon hasznos, különösen, amikor a kövek nedvesek, mert ugyanaz a térfogatnyi megemelt anyagmennyiség sokkal nehezebb, mint szárazon.

Az egyik nap a 9,95 tonna nedves anyag emelésekor kivillant a figyelmeztető a műszerfalon, ennek ellenére az erőlködés semmi jelét sem mutatta a gép. Mielőtt feltennék a kérdést: igen, a gép standard specifikációkkal rendelkezik.

Bizton állíthatom: minden tekintetben minőségi kivitelezésű. Az illesztések pontosak, és az ajtók is tökéletesen záródnak. Egy gépkezelő számára a másik fontos szempont a könnyű karbantarthatóság azon munkálatok esetében, amit napi szinten el kell végeznem. Ez a LiuGong gépnél nagyon könnyen és gyorsan oldható meg.

Habár nekünk nincsenek problémáink ezzel a berendezéssel, a környező bányák gépészei sokszor kérdezik tőlem: miért pont kínai, nem félsz, hogy elromlik? A válasz egyértelmű lenne, ha valaha is egyet kipróbáltak volna…”

Csákó Zoltán, mint Harley Davidson rajongó és mint a Versendkő tulajdonosa, nagyra értékeli a minőséget. „A LiuGong 877III egy tipikus földmunkagép, se nem több, se nem kevesebb, elvégzi a rárótt feladatot, de azt mindig, minden körülmények között, ráadásul kedvező üzemeltetési költségek és vételár mellett.

A LiuGong teljes mértékben megfelel annak a típusú munkának, amire mi használni kívánjuk. Ha pedig a hírek alapján megvalósul a Magyarországon keresztülhaladó gyorsvasúti összeköttetés, akkor nagy valószínűséggel vásárolunk majd még két nagyobb LiuGong homlokrakodót is.”

És miért az alcím? Bizony ez a homlokrakodó az, amely korábban a Totalcar tévéműsorában járt.

A bejegyzést készítette: Földi Anita és Blaskó Gergely (A szerzőről)

Kérjen ajánlatot a leírásban szereplő gép modelfrissített változatára!

Olvasson több ítéletet! Vissza a Munka-Gépítélet kezdőlapjára